无人机研究院
Research
Institute of Unmanned Aircraft
1．发展简史
南京航空航天大学从50年代末开始研究无人驾驶飞机，1968年起正式接受国家下达的无人机研制任务，1979年经第三机械工业部批准，成立南京航空航天大学无人机研究所（代号362研究所），到1988年，已为国家研制发展了一个包含有5个型号的“长空一号”无人机系列及某型靶机系列。迄今，生产的各型无人机已达百余架，伞靶数拾台，为国防建设作出了重要贡献，得到了上级的一系列嘉奖，分别获全国科学大会奖、国家科技进步一等奖、国家发明三等奖和多次省、部级科技进步二等奖。近年来，又相继承担了航空工业总公司下达的无人驾驶直升机关键技术预研任务和某型无人驾驶侦察机的研制任务，其技术达到国际90年代水平。此后又完成了某型飞机机头改设计、制造，并已通过试飞验证。1997年承担江苏省下达的AC500五座轻型公务机的研制任务，首架样机已于2000年11月参加珠海国际航展。
2．人员
我校研制无人机的专职人员共268人，其中，无人机研究院172人，飞机系8人，自动控制系58人，机械厂12人，材料工程系6人，另12人分散于校机关各处中。从研制角度看，岗位设置是齐全的，队伍是精干的。其中科技人员约112人，生产工人140人，各类管理人员40人。科技人员的绝大部分都有大学本科以上的学历，其中1/3以上有博士、硕士学位。职称方面，已有正高级16人，副高级45人。生产工人中，高级工及技师34人，其余绝大部分为中级技术工人，管理人员中，大多为高级工程师。
3．人才培养
四十多年来，在上级的支持和我们自己的努力下，我校研制无人机的技术力量在不断地增强。我们已经拥有一个组织健全、运转灵活的研制机构，和一支素质良好、专业配套的研制队伍。经过多年实践证明，我们的研制队伍是一支上级称赞为可以信赖的能打硬仗的队伍。这支队伍中除了有一批经验丰富、事业心强的老科技人员以外，还培养了一大批年富力强的中青年学术带头人和主要技术骨干。他们善于用理论知识去解决实际工程问题，各专业间相互渗透，配合默契；通过研制工作的实际磨炼，他们已掌握无人机研制的规律，有能力承接各种新型无人机研制任务；他们还结合研制工作，开展学术研究，探索新的技术，在国内外杂志上发表了大量科技论文，得到同行专家的称赞。多年来在长空靶机系列、超轻型飞机、无人驾驶直升机、某型无人驾驶飞机及拖靶的研制和生产中，造就了一批思想素质好，技术水平高，一专多能的工人队伍，他们在金属飞机与玻璃钢复合材料飞机的制造方面有十分丰富的经验，善于进行新产品研制。此外，还有许多不计名利，埋头苦干的管理人员，他们精心组织，热心服务，使科技人员和生产工人有机地结合起来，形成了群体的力量，完成了上级下达的一项又一项研制任务。
4．研究室
1）总体研究室
2）结构研究室
3）发射与回收研究室
4）可靠性研究室
5）无线电研究室
6）电气研究室
7）发动机研究室
8）飞机工艺研究室
9）复合材料研究室
5．实验室
1）无人机发射与回收系统实验室
2）可靠性与环境实验室
3）天线与电磁散射实验室
4）发动机试验室
6．生产车间
1）飞机生产车间（机加车间、钣金车间、装配车间、复合材料车间）
2）技术工艺科
3）生产调度科
4）质量检验科
7、 主要科研方向、特色、成果及在国内外的影响或地位
三十多年来，我们已研制成10个无人驾驶飞行器型号，2个有人轻型飞机，总计12个型号。在无人机型号及其分系统研制上，取得了一系列成果。
南京航空航天大学无人机研究院在飞行器研制方面有坚实的理论基础和丰富的工程实践经验，经过了近40年的发展，南航研制成功的飞行器专业跨度大，品种数量多，从高速到低速，从定翼机到旋翼机，从高空到低空，从无人机到有人机，从金属材料飞机到复合材料飞机。南航有能力解决新机研制中的各种难题。南航无人机研究院已是国内无人机研制的重要基地，“八五”期间，原国防科工委将南航无人机所确定为全国航空工业27个重点研究所之一，1990年，南航无人机所被国家科委和国家教委评为全国科技工作先进集体。2000年10月原南航无人机研究所与相关专业及部门组建为南京航空航天大学无人驾驶飞机研究院。
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